Ha egy �vvel ezel�tt k�sz�l a teszt, nincs k�rd�s. Akkor volt n�gy�ves az aut�, �s akkor kapta meg az ilyenkor szok�sos modellfriss�t�st, r�ncfelvarr�st vagy faceliftet - ahogy tetszik. Ha akkor �runk az aut�r�l, elmondtuk volna, hogy a fiatalos, egyedi, k�l�nleges �s egy�rtelm�en azonos�that� arc sajnos h�tr�ny�ra v�ltozott. Oda a lend�let �s az individum, kaptunk egy aut�t, amib�l tizenkett� egy tucat. Hozz�tett�k volna, hogy a Renault g�zer�kkel dolgozik azon, hogy az aut�i megb�zhat�s�g�nak fak� k�pet kipol�rozza, ez�rt 600 k�l�nf�le ponton hozz�ny�ltak a karossz�ri�hoz, �s a besz�ll�t�knak t�bb ezer ejnye-bejnye t�rgy� e-mailt k�ldtek ki. Sz�t ejtett�nk volna a csinosabb bels�r�l, �s a k�zif�k hi�ny�r�l - ha egy �ve �rtunk volna, amikor kv�zi �j volt a Laguna II. �s mindezt t�nyleg meg�rtuk tavaly ilyenkor. Jogos a k�rd�s: most �jfent mi�rt? Az�rt raboljuk Laguna-teszttel a kedves olvas�k dr�ga idej�t, mert az aut� �j motort kapott, m�ghozz� r�gt�n a kateg�ria leger�sebb k�tliteres d�zel�t. E motor 173 l�er�s (�tsz�m�tva a 127 kW-b�l, nem bed�lve a Renault-marketing 175 l�erej�nek), 360 Nm-es nyomat�kkal k�s�rve. Impoz�ns adatok, kor�bban a 2,2-es d�zel sem tudott ilyen �nycsiklandoz� sz�mokkal szolg�lni. Az �j motort fejlettebb k�z�s nyom�cs�ves befecskendez�ssel, piezoelektromos szelepekkel l�tt�k el. Ez a sok humbuk az�rt kellett, hogy a k�t literb�l relat�ve halkan, gazdas�gosan, �s a k�rnyezetre maxim�lisan �gyelve t�rj�n el� a fentebb eml�tett 173 l�. De ha ezeket az adatokat megpr�b�ljuk utcai nyelvre ford�tani, j�n a csal�d�s. A Laguna nem t�nik a kateg�ria leger�sebbj�nek. No ez persze nem baj, merthogy a fut�m� j�val k�nyelmesebb, mint amilyen sportos. Ergo sz�guldani senki nem mer, szeret, akar egy Lagun�val. Lagun�t nem vesznek fiatal topmenedzserek, izg�ga br�kerek. Lagun�t c�gaut�k�nt szok�s kapni, vagy ritk�bb esetben 50 �v felett csal�di aut�nak szok�s megv�s�rolni. Egy�b v�ltozatot nem tudunk elk�pzelni, Renault Lagun�ba szerelmes egyedek tudtunkkal nem l�teznek. Lagun�t akkor v�laszt az ember, ha kisz�m�that�an unalmas, de t�gas, k�nyelmes aut�ra v�gyik. Vagyis az ig�nyek �s �rt�kek tal�lkoz�sa enn�l szerencs�sebben nem is alakulhatna. Magamra �lt�m az �letunt oszt�lyvezet� fak� zak�j�t, �s nekil�tok �lvezet n�lk�l Lagun�t tesztelni. Kulcs helyett k�rtya lapul a zsebemben, k�zel�tek az aut�hoz, ami okos Bodri m�dj�ra farkcs�v�l�s helyett nyitja az ajt�t, ha a kilincshez �rve �rz�keli kil�temet. A motor gombnyom�sra indul, a k�zif�kkel nem kell bajl�dnom, mert azt is az automatika engedi ki helyettem. M�r csak automata v�lt� k�ne ingerszeg�ny �letembe, de azt ehhez a motorhoz nem kapni - csak manu�lis van, hat fokozattal.